近日，粤港澳大湾区政策即将落地的声音“此起彼伏”，很多人都在翘首以待。9+2城市群的规划让珠江三角洲城市群得到了进一步的扩大，香港和澳门的融入让粤港澳大湾区的未来看上去“活力满满”，但是现实情况是什么样的？粤港澳大湾区真的如想象中的那般美好吗？今天粤港澳都市网小编就带你去看看大湾区的最新近况及未来发展中可能遇到的问题。
从交通来看，城市交通网布局加速，但新政落地前，部分城市交通仍处在规划中。昨天，深圳发布最新交通规划信息，提出打造粤港澳大湾区中的国际性综合交通枢纽的口号，但是事实上深圳计划的深圳通道、港珠澳大桥深圳支线、外环高速公路西延跨江、深珠公铁复合通道，深汕铁路等高铁通道以及机场快线延伸至深汕合作区，并规划连接中山、惠州等交通计划，目前仍属于规划状态，具体落实、何时能进入实际建设阶段仍没有时间确定。而广深港高铁和珠港澳大桥的开通加速了城际交通的便捷，但站点并不能做到100%覆盖，部分未覆盖区域在人才、企业吸引方面，可能面临更加艰巨的挑战。另外，香港-澳门、澳门-深圳的直升机服务，仍面临这票价高的难题，解决通勤成本是加速各区融合的重中之重。
从产业来看，目前各地差异化优势明显，政府政策频出，产业园扎堆，但是入驻率不高，且配套服务仍续努力。特别是在产业引进方向，对于重合度比较高的产业群，如果彼此协调不当，或将产生恶性竞争及严重内耗的情况。因此，如果没有管理协调机制来解决架构、制度、利益、交通、分工等方面所存在的问题，未来大湾区9+2城市群的城市功能分配或将模糊不清。
另外从生活满意度来看，在各地出台限购限售政策出台之前，投资客“杀”入市场，导致广深港及澳门等地都面临房价“节节攀高”的现象，特别惠州、东莞、珠海、中山等临广深港及澳门的部分区域，房价上涨幅度高达50%，而肇庆、江门的房价上涨幅度也达30%以上。目前各地政府积极保障房地产市场稳步发展，出台如加大安居保障房的建设，以租代购等各项人才安居保障措施，但目前就人口比例和政策红利来看，刚需性人才仍需要时间等待。
从居住环境看，除一线城市外，其他各地仍处于建设阶段，交通网的建设和产业园的建设仍处于前期开发阶段，基础设施还未能达到预期效果，部分城市仍需要时间的不断沉淀，才能实现粤港澳大湾区的美好愿景。