据深圳市轨道办10月19日消息，赣深高铁光明段于10月17日破土动工，赣深铁路东莞塘厦至深圳北站的铁路建设正式启动。如若按照计划赣深铁路于2021年建成通车，届时深圳到江西最短2小时，深圳到河源1小时以内，结束河源也将打破不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。
据悉，赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路从在建的赣州西站引出，向南接入深圳北站。正线全长436.37公里，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市，设计行车速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。未来，赣深铁路南端将衔接厦深铁路、广深港高铁，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后，深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。
赣深铁路深圳段相关工程分3步实施:一是对现状深圳北动车所进行改造，确保赣深高铁可以在深圳北站始发终到，改造工程今年3月份已经动工。二是东莞塘厦至深圳北站的相关建设工程，于今年9月份已开工。三是新建光明城站至西丽站主线工程，并建设西丽高铁主站，分担深圳北站的客流压力。截止目前，全线14座车站中：利用既有车站2座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2座（光明城站、仲恺站）；新建车站10座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。其中广东段设有10站，深圳段32公里已投入建设。