昨日，在广州市轨道交通一体化规划研究及广州东站综合交通枢纽规划项目会上获悉，广州市城市轨道交通线网新一轮修编方案已报市政府待批，广州市市域铁路线网规划正在进行。此外，为统筹协调广州市各层次轨道交通规划方案，此次规划招标将以改善枢纽旅客出行体验、优化枢纽进出站流线为目标，通过“立体化”“人车分离”等措施实现枢纽不同交通方式之间的“零换乘”；改善周边地区交通状况、优化枢纽到离交通组织流线，实现枢纽高效集散、提升枢纽及周边地区出行品质。
据了解，广州东站目前存在交通拥堵、人车交织严重、绕行较多等问题，此次规划将以改善旅客出行体验、优化枢纽进出站流，解决东站与地铁衔接为目的，将充分贯彻高铁车站靠近城市中心的新理念，按“高铁进城、内外畅达”思路进行布局，结合新增高铁线路，研究原规划五主三辅格局的适应性。论证规划新的大型高铁客站的必要性，在需新增客站的情况下，研究新站选址。此外，要重点研究广深港高铁引入广州中心城区方案。目前广深港高铁已开通运营，但广州南站位于广州市中心城区以南20公里，中心城区大量客流出行不便，本次研究是为了解决广州市中心城区与香港间客流沟通的不便，真正意义上实现广深港高速客运通道。
招标公告中还要求，对粤港湾大湾区关键战略资源——过江通道资源进行分析，从提升南沙地区枢纽地位、支持广州国际综合枢纽形成的角度，提出过江通道统筹原则和布局方案。对黄埔大桥以南下游过江轨道通道进行布局研究。在对铁路和轨道过江交通量分析的基础上，判断铁路、城际铁路及轨道交通过江通道数量。结合铁路、城际、城市轨道和公路规划，统筹湾区过江通道安排。
招标公告中透露，为最终实现广州东站只接发高铁和城际动车的目标，中国铁路广州局集团拟在广州东站至新塘站之间新建五、六线，并新建广州东站北站房、扩建高架候车室、新建南北旅客通道。