10月8日,据广东省高速公路有限公司消息,位于粤湘交界的京珠北高速公路粤北站的ETC门架吊装完成,粤北站开始拆除施工,广东省取消省界站工程进入全新阶段。按照广东省交通集团统一部署安排,10月底粤北站将基本完成主线范围内的拆除和路面恢复工作,参与全国联网联调,成为全国收费“一张网”的一部分。
据悉,粤北站是广东省“北大门”,所在的京珠北高速公路是广东北上出省连接湖南的重要通道,于2003年建成通车,一直发挥着连通粤湘、服务民众的重要作用。从2003年到2019年,随着乐广高速公路的建成通车和周边地区的经济发展,粤北站日均车流量从4千逐年增长到1.2万,节假日最高可达5万,成为省内车流最大的省界站。
据了解,全国联网后,粤北站剩余部分的雨棚和收费岛等将全部拆除,前后站区广场改造用于拓宽车道,车道拓宽后,湘粤省界“瓶颈口”将会大大改善,两省车流通行更为便捷迅速。
粤港澳都市网为您提供最新资讯
更多相关内容
-
粤港澳大湾区最新消息:中江高速拟扩建为双向八车道 预计2024年通车
11月28日,据广东省交通集团发布消息,为落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重要举措,连接中山与江门的中江高速计划改扩建为双向八车道,项目建成通车后将与同期建成的南(沙)中(山)高速公路对接,并通过中山东部外环高速公路、南中高速万顷沙支线连接深中通道。项目改扩建后,对于联通珠江两岸,提升粤港澳大湾区运输大通道的通行能力和服务水平,具有显著意义。对拓展完善珠江西岸地区交通网络、打通路网瓶颈、缓解区域交通拥堵、改善行车条件,进一步加强广东省东西两翼、珠三角东西地区经济联动,促进广东经济社会协调发展具有重要作用。