为推动大湾区交通运输高质量发展，1月12日，伶仃洋大桥西索塔左幅承台第一层浇筑顺利完成，为2020年粤港澳大湾区“施工图”开启了新的篇章。
据悉，新年伊始，粤港澳大湾区各市也在紧锣密鼓地部署今年的重大工程建设。1月7日，广州市召开十一届十次全会；8日，深圳市召开六届人大八次会议；9日，佛山市召开第十二届委员会第九次全体会议；10日下午，肇庆市第十三届人民代表大会第七次会议拉开帷幕。惠州、江门、东莞等地也已绘制了2020年施工图。
其中，各市的重点项目包括：加快推进深中通道等54项2700多公里续建项目建设，2020年计划建成河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段等22项1195公里、新增里程约1195公里，到2020年底全省高速公路通车里程预计超过1万公里；新开工黄茅海通道、惠州至龙门、从化至黄埔等8项270多公里。以及加快推进狮子洋、莲花山等跨江通道及深岑高速公路江门至中山段、东莞至深圳、常平至虎门等高速公路改扩建工程预备项目的前期工作。
可向外对接京珠高速、中江高速等，依靠“线线对接”的优势连通大湾区各城，实现北可快速连接广州中心城区、西可连接中山、江门等地，向东通过深中通道快速连接珠江东岸，向南可快速衔接珠海、澳门的深中通道的南沙至中山高速公路项目，将于今年12月开工建设，并于2024年完工，建成之后将实现无缝对接深中通道。
值得一提的是，广州今年将重点提升国际航运枢纽能级、加快南沙港区四期、南沙港铁路等设施建设。深圳今年则明确提出“打造国际性综合交通枢纽”的定位，而佛山将推进南庄大道东延、季华二桥、海五西路、雾岗路南延等跨区域重点交通项目建设。通过交通的互联互通，将中心城市和周边城市紧密联系在一起，以达到生产要素的快速流动。