据中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部消息，近日，粤港澳大湾区重大交通项目深圳至江门铁路先行段工程越珠江口隧道水下地质钻探勘测顺利完成。
根据中国国家铁路集团有限公司和广东省政府的部署要求，该项目先行段越珠江口隧道力争今年上半年率先开工建设。该隧道穿越珠江口主航道川鼻水道400米，附近地质情况极其复杂。川鼻水道为广州港等珠江三角洲港口群的主航道，是大湾区连接国内外港口的水路运输大动脉，每天通航3000吨级以上大型船舶就达150艘次。为确保隧道结构安全和施工安全，必须通过关闭主航道和开辟临时航道来为水下钻探和地质勘测提供工作界面，最终为初步设计提供科学支撑。
据悉，深圳至江门铁路新建线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。项目投资估算总额513.1亿元，设计时速250公里，建设工期5.5年，控制性工程为新建珠江口隧道，全长13740米。
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