6月6日上午11时26分，粤港澳大湾区跨海通道工程——黄茅海跨海通道项目打下第一根钢管桩，代表着该项目正式开工，比原计划时间提前半年。
项目起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇。路线全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里 /小时，设计使用寿命100年。该项目设700米级超大斜拉桥2座。其中高栏港大桥拟采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计，跨径700米；黄茅海大桥拟采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计，跨径720米，建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。
据黄茅海跨海通道管理中心主任潘放介绍，项目从设计阶段就融入平安百年品质工程理念，提出了全寿命周期建设要求，确保桥梁的强度和耐久性，可抗17级台风。施工过程中还将采用标准化设计、工厂化制造、机械化施工、装配式安装等现代建造技术，减少海上作业工序、时间及人员。
负责项目江门侧施工的保利长大黄茅海跨海通道 T2先行标项目经理汤明向记者介绍，先行标将从6日起正式开始施工，主要工作内容是搭设8.36公里的钢栈桥。正式展开施工后，打桩船一天可以打8—10根桩，争取早日为后续主体施工提供作业通道。
广东省交通集团相关负责人表示，黄茅海跨海通道项目于2020年2月获省发改委批复立项，批复工期4年，预计2024年建成通车。
建成后，将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射；强化和推动珠海横琴自贸片区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展；与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，加快形成世界级交通枢纽，构建"一核一带一区"区域发展新格局，让粤港澳大湾区发展更加均衡。