6月29日上午穗莞深城际深圳宝安国际机场至前海段工程项目开工仪式在前海站举行。穗莞深城际轨道交通深圳宝安国际机场至前海段位于粤港澳大湾区广深港城镇发展带与深圳市西部发展带内，该线路的开工意味着珠三角的城际线，已经开始向深圳的城市腹地延伸。
据悉，该线路总投资119亿元，线路全长15.2km，起于深圳机场站，出机场后下穿西湾海域至宝安大道，沿宝安大道地下敷设，经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽，并设西乡、宝安、前海3座地下车站。项目设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组，计划于2025年建成开通。
据了解，此次开工的穗莞深城际机前段中，西乡站规模为1台4线（岛式站台）；宝安站规模为1台2线（岛式站台），可与地铁5号线翻身站换乘，并预留与规划地铁9号线换乘条件；前海站规模为1台2线（岛式站台），设2条折返线，可满足近、远期往广州方向列车折返条件，预留延伸条件。
线路开通运营之后，可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。
穗莞深城际位于珠江三角洲中部，衔接广州、东莞、深圳三市，是珠三角城际网珠江东岸的主干线。广东省明确提出科学制定广州、深圳等五大都市圈发展规划，这为深莞惠等地的同城一体化发展带来利好。
穗莞深城际主线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。其中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站，其余均为高架站。
目前，新塘至深圳机场段已于2019年12月建成通车，全长76公里，共设15座车站，可经广深Ⅲ、Ⅳ线至广州东站。