6月30日，广州至湛江高速铁路全线开工动员会在湛江市坡头区湛江湾海底隧道始发井位置举行。作为连接粤港澳大湾区和海南自贸港高速铁路大通道的重要组成部分，标志着粤西地区接入国家“八纵八横”高速铁路网的宏伟蓝图，又向前迈出了一大步。
据悉，广湛高铁正线全长约401公里，是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。该项目总投资998亿元，其中湛江段计划投资193.35亿元。全线约400公里，共设1 0个车站，分别为广州站、佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站，并引入湛江西站和预留湛江东站、阳西南站。施工总工期为5年，按客专双线电气化标准设计，设计时速350公里/小时。项目先行段已于2019年9月动工建设，正在加快推进征地拆迁实施协议征求意见、站房建筑概念设计招标以及土地综合开发等工作。项目计划于2020年6月30日全线开工建设，2024年建成。
项目东接广州枢组，通过京九铁路、京广铁路 以及沿海客专可抵京津翼、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛铁路、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网、沿海铁路客运大通道的重要组成部分。项目建成后，湛江至广州将从现在的三个多小时压缩至两小时以内，沿线城市将加快融入国家铁路网，使粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸区三大国家战略成功对接，将极大推动粤西地区经济社会实现快速发展，对于湛江加快建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极具有重大意义。