为适应新时期市民对自行车交通发展需要，大力推动绿色可持续交通发展，打造3-5公里的微笑生活圈，提升自行车交通的活力与吸引力，近日，深圳开展了《深圳市自行车交通发展规划》（以下简称《规划》）的编制工作。
《规划》提出了深圳自行车友好城市的相关指标。深圳将构建“安全、连续、便捷、舒适”的高品质自行车交通系统，倡导市民“365天天骑行”，将深圳打造为“自行车友好城市”，并提出了深圳市自行车友好城市建设三大指标16项具体指标。
据悉，为充分吸收借鉴国内外城市自行车交通的经验，编制组对比分析了日本、德国、丹麦、荷兰等国家自行车交通发展的有关情况，梳理研究了东京、纽约、新加坡、柏林、台北等城市的自行车交通发展政策及规划。
《规划》明确了深圳自行车发展定位，即自行车交通是综合交通体系的重要组成部分，与其他交通方式同等重要。主要满足通勤、通学、购物等中短距离出行需求；并服务公共交通接驳，解决“最后一公里”出行需求；同时，兼顾市民及游客休闲（或旅游）、健身需求。
此外，《规划》分别建立了电动自行车严格管理及适度宽松管理两种政策背景下，基于鼓励自行车发展政策和实施被动自行车发展政策两种情景的需求分析模型，对自行车交通、电动自行车的骑行需求分别进行分析，预测在严格管理电动自行车、鼓励自行车发展组合政策下，深圳市自行车交通的分担率有望达到10-15%，与轨道交通的接驳率达到10%-13%。
《规划》结合自行车交通的发展定位、发展愿景、发展目标，提出“网络重构、停放入位、安全提升、骑行促进、政策协同”等5大发展策略，共计38项行动举措，促进深圳自行车交通健康发展。
同时《规划》提出，主要分为三个阶段推进深圳自行车交通发展。要求至2035年，争取将深圳打造成为世界自行车友好城市，让自行车成为市民喜爱的交通工具。