在粤港澳大湾区一体化深化发展背景下，市民多元化出行需求对中山市对外公共交通系统的规划和发展提出了更高目标和要求。随着中980路线开通，目前中山已经开通往返佛山、珠海、江门等周边城市的跨市公交线路20条，覆盖西区、东区、南区、坦洲、三乡、南朗、板芙、古镇、小榄、东凤、黄圃等多个镇区。
为进一步促进珠江三角洲区域交通一体化发展，填补中山与广州南沙两地公交服务空白，经中山市交通运输局、广州市南沙区建设和交通局批准，去年12月28日中山至广州的首条跨市公交中980线路正式开通。随着中980路线的开通，目前中山已经开通往返佛山、珠海、江门等周边城市的跨市公交线路20条，覆盖西区、东区、南区、坦洲、三乡、南朗、板芙、古镇、小榄、东凤、黄圃等多个镇区，连接中山汽车总站、金斗湾客运站、三乡客运站等客流集散地。市民乘坐跨市公交可至珠海香洲、江门北街、佛山容桂、均安等地，形成了相对完善的跨市公交线网体系，基本能满足市民跨市出行需求。
此外，为丰富跨市公交线网体系，中山市计划建设以“公交+慢行”为主导的集约、绿色、和谐的一体化公共交通体系，支撑中山市珠江西岸区域性综合交通枢纽、珠三角宜居精品城市建设的公共交通发展目标。
据透露，中山还计划新增“民众—南沙”定制巴士线路，通过开通定制化服务，构建“常规公交+大站快线+定制巴士”的多元化跨市公交服务体系，不断满足市民的出行需求。
此外，随着港珠澳大桥建成和深中通道加快建设，中山在粤港澳大湾区几何中心的区位优势更加凸显。据了解，未来中山将加快建设连通珠江口东西两岸服务珠三角、辐射粤西的区域性综合交通枢纽，实现与大湾区城市1小时对接，与广州、深圳等城市30分钟快速通达。