12月25日，广佛大桥系统工程（原名大坦沙大桥系统工程）一期正式开工，标志着广佛两地高度关注的连接工程顺利落地。作为金沙洲地区与广州主城区重要通道，广佛大桥建成后，有望分担金沙洲大桥交通压力，疏解拥堵车流，同时作为连接广佛的又一过江通道，无疑将加快广佛联通，推进广佛全域同城化。
广佛大桥系统工程分两期实施。其中一期工程路线西起于南海区建设大道，通过白沙河特大桥由西往东上跨白沙河后，连接大坦沙岛内道路，总长1.3公里，主线采用双向六车道，设计速度60公里/小时，辅道采用双向四车道，设计速度40公里/小时。白沙河特大桥的桥塔造型设计创意象征着广佛两市携手。
广佛大桥系统工程(一期)建成后,佛山及广州金沙洲地区可快捷到达广州大坦沙岛,经珠江东桥快速到达市中心。经测算,之前由金沙洲到大坦沙岛,原本全程8.6公里,用时28分钟,广佛大桥开通后,全程缩短至2.3公里,用时大幅缩短至5分钟左右。二期建成后可连接到广州内环路,缓解该地区出行难问题,同时加强佛山南海区和广州市区联系,使区域路网趋于完善。
值得一提的是，金沙洲另一条已规划的出行通道沉香大桥项目也在全力推进,目前已完成前期用地选址预审、通航条件影响评价、防洪评价等工作。沉香大桥规划红线20米,为双向两车道,上跨槎头小岛(沉香沙),向西接山前大道和佛山里横路,向东与增槎路相连,是金沙洲地区至白云区及北部地区重要通道。此外，海珠湾隧道也即将动工,届时从广州城区到南站可从50分钟缩短到15分钟。