据媒体消息，近日，深圳市规划和自然资源局公示关于深圳枢纽新建西丽站、赣深高铁（阳台山至西丽站段）正线、深圳北动车所建设工程三个项目的选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案（草案）于5月23日前向社会征求意见。
其中，西丽站42.07公顷、赣深高铁（阳台山至西丽站段）29.10公顷（隧道段15.35公顷、桥梁段8.11公顷、路基段5.64公顷）、深圳北动车所122.74公顷。项目建成后，将成为国内最大的轨道交通换乘站。有利于缓解深圳北站接发能力趋于饱和的问题，提升深圳交通枢纽客运能级，完善大湾区轨道交通网络布局。
据悉，深圳枢纽新建西丽站总规模为13台25线，总用地面积42.07公顷，位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域。引入包括赣深、深茂、深汕、深珠在内的4条铁路，13、15、27、29号线在内的4条地铁以及包括深惠、深莞城际在内的2条城际线。在广东省发展和改革委员会官网发布的《广东省2022年重点建设项目计划》中，深圳枢纽新建西丽站及相关工程列入项目计划表中，建设起止年限为2022年至2026年。项目建成后，将成为国内最大的轨道交通换乘站。有利于缓解深圳北站接发能力趋于饱和的问题，提升深圳交通枢纽客运能级，完善大湾区轨道交通网络布局。
同时，赣深高铁全长432公里，北起江西省赣州西站，终抵深圳北站，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市。全线共设15个车站，其中在深圳市设有光明城站、深圳北站、西丽站3座站房。其中，赣深高铁（阳台山至西丽站段）线路全长12.26公里，设计速度为350km/h。线路自在建赣深高铁阳台山隧道出口引出，往南上跨高峰水库后下穿部九窝余泥渣土受纳场，继续往南下穿西丽高尔夫球场、西丽大学城东南角，下穿地铁5号线后沿平南铁路东侧走行，线路跨越大沙河后自东向西引入西丽站。
此外，深圳北动车所为西丽站配套动车运用所。总规模为14线库，62条存车线，位于深圳北Ⅱ所西侧。动车所的动走线自西丽站东咽喉引出，以隧道形式穿越塘朗山，全长约11.55公里。设计预留沙河东路北延、宝鹏通道等建设条件。合理设置并开展边坡复绿与生态修复工程。