据媒体消息，近日，中国工程院院士陈湘生分享了粤港澳大湾区磁悬浮交通的四个设计方案，将通过磁悬浮实现广深港澳半小时真正同城化。
据悉，陈湘生介绍了相关方面研究的大湾区磁悬浮线路，一共有四个方案。四个方案从广州开到深圳，并预留往北延伸至白云机场，往南延伸至香港九龙。该线路设计时速达650公里。
方案一（东线-经香蜜湖方案）
广州东站一东莞莞城一深圳香蜜湖;
方案二（东线-经前海方案）
广州东站一东莞虎门一深圳前海；
方案三（西线-经珠江新城方案）
广州珠江新城一广州南沙—深圳前海；
方案四（西线-经广州站方案）
广州站一广州南沙—深圳前海。
据了解，广东首条中低速磁浮旅游专线——广东省清远市磁浮旅游专线（银盏站至长隆主题公园段）是广东首条中低速磁浮旅游专线。项目初期工程线路全长约8km，设磁浮银盏站、莲湖站、长隆站3个站，预留长岗站，设银盏停车场1处。其中，截至2023年7月底，磁浮旅游专线项目土建主体工程累计完成98%，计划于2023年底建成初期运营。
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