8月6日，据珠海市金湾区最新消息，近日，国家发展改革委研究确定并正式发布2023年国家物流枢纽建设名单，珠海生产服务型国家物流枢纽与深圳生产服务型国家物流枢纽、湛江港口型国家物流枢纽等30个国家物流枢纽入选。
据悉，此次纳入年度建设名单的30个枢纽呈现物流综合服务能力较强、服务网络覆盖范围较广、枢纽经济发展成效显现三方面显著特点。其中，珠海枢纽布局选址于珠海市产业集中度最高、联动辐射能力最强、资源要素配比最均衡的区域，由位于金湾区的珠海西站片区和鹤洲新区的粤港澳物流园片区两部分组成。珠海西站片区和粤港澳物流园片区两大片区相距35公里，通过洪鹤大桥、鹤港高速相连。双方功能优势互补，服务范围覆盖珠海“4+3”现代化产业体系以及横琴粤澳深度合作区高端制造业，承接“港仓、澳仓”内移需求，辐射香港、澳门、珠江西岸、粤西以及西部陆海新通道沿线重点城市等区域内万亿级产业集群。
从建设规划来看，珠海枢纽建设项目共17项，总投资65.08亿元，目前已完成投资过半。另外，根据《珠海生产服务型国家物流枢纽建设方案》（下称《方案》），珠海西站片区将以广珠铁路为依托，联动高栏港、南沙港等枢纽节点，发展铁水、公铁多式联运， 保障钢材等大宗物资供应，有效降低珠西、粤西及周边地区生产制造企业物流成本，服务珠江口西岸及周边区域制造产业集群。
《方案》提及，将以珠海枢纽为支点，通过港珠澳大桥联通香港机场、澳门机场、香港港口，依托广珠铁路及干线铁路、公路网络连接高栏港、南沙港、湛江港、盐田港等节点，强化多式联运物流组织，促进干线物流规模化运作；同时，全面构建面向珠西、粤西及周边地区生产服务的“干支结合、枢纽集散”物流服务体系。依托珠海枢纽，一张联动高栏港、珠海金湾机场、香港机场、澳门机场等物流服务设施融入国际国内的物流网络将不断完善，逐步实现珠江东西岸机场群、港口群协作，大湾区铁路、公路网高效互通。同时，珠海枢纽还将与佛山生产服务型国家物流枢纽错位协同发展，互设集货服务点，通过珠海枢纽衔接佛山枢纽与港澳“西进西出”通道。
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