近日，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等11个部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》（以下简称《方案》），聚焦公路货运绿色低碳转型、交通运输领域节能减排高质量发展，系统部署新能源重卡推广应用、配套设施建设、产业服务升级等重点工作，明确中长期发展量化目标，为我国重卡行业绿色化、规模化、规范化发展划定清晰路径。
《方案》明确核心发展指标，提出到2030年，我国新能源重卡市场渗透率达到40%，保有量突破160万辆，占重卡总保有量比重提升至20%左右，全面推动公路货运主力车型向新能源迭代升级。据了解，本次政策所指新能源重卡，为采用新型动力系统、完全或主要依靠新能源驱动、总质量12吨及以上的重型载货汽车，广泛覆盖干线物流、港口运输、矿区短倒、厂区转运等各类货运场景。
针对不同应用场景，《方案》提出差异化推广目标，精准提升新能源重卡适配度。明确京津冀、汾渭平原等大气污染防治重点区域，矿山、港口、工业园区等固定线路短倒运输场景，新能源重卡电动化应用比例力争超80%；同步推进干线公路新能源重卡普及应用，持续提升高速公路新能源货运占比，构建多层次、分区域、分场景的规模化应用格局。
为破解新能源重卡推广瓶颈，《方案》从五大维度出台21项具体举措，全方位完善产业发展生态。在补能基建方面，系统布局充换电、加氢基础设施，推进零碳公路运输通道建设，完善高速公路服务区补能网络，推动补能设施与电网协同发展，有效解决重卡长途续航、快速补能痛点。在应用推广方面，引导大型物流、货运、快递企业优先选用新能源重卡，扩大市场化应用规模。
同时，《方案》着力健全产业配套服务与监管体系，夯实行业发展基础。聚焦新能源重卡售后短板，完善“三电系统”维修标准与定损规范，推行“以修代换”模式，搭建一体化维修救援服务体系；探索建立新能源重卡二手车评估与交易体系，明晰残值界定、质保服务等行业规则，降低企业和司机用车、换车成本。此外，强化金融保险支持，落实营运新能源重卡“应保尽保”，优化保费定价机制，减轻市场主体运营压力。
在技术创新层面，《方案》明确鼓励企业突破电池轻量化、极速快充、智能电控等核心技术，持续提升新能源重卡续航能力、有效载重和安全性能，补齐产业技术短板，推动新能源重卡从规模推广向质量升级转变。同时严格规范行业管理，明确新能源重卡严禁用于危险化学品运输，守住安全生产底线。
公路货运是交通运输领域碳排放的重点板块，推动新能源重卡规模化应用，是交通运输领域落实“双碳”目标、推进绿色低碳转型的关键抓手，也是优化货运结构、治理公路交通污染、培育绿色交通新动能的重要举措。此次多部门联动出台专项方案，通过目标引领、设施配套、场景拓展、服务完善、技术赋能，全方位打通新能源重卡推广应用堵点难点，将有效加速传统货运绿色升级，助力现代物流行业高质量、可持续发展。