粤港澳大湾区首条“六改十”高速——广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目（简称“广珠段改扩建项目”）最近有好消息传来！
日前，广珠段改扩建项目顺利完成南三公路O、P匝道一桥上跨广澳高速公路预制梁架设，为三角互通后续改扩建施工打下坚实基础。
此次跨高速架梁，O、P匝道一桥共需架设4跨16片小箱梁，最大梁长31.5米、重103.2吨。
项目共计需拆除重建桥梁6座，拆除更换梁板542片。桥梁及梁板的拆除过程对营运交通安全存在一定影响。
O匝道一桥采用架桥机架梁，P匝道一桥受桥梁下构施工影响，采用汽车吊架梁。考虑到安全和保畅双重因素影响，管理处与高速交警、路政等部门多次沟通协调，最终定为5月19日至22日夜间11点至次日凌晨6点实施双幅全封闭施工。项目累计投入汽车吊8台次、架桥机1台、作业人员192人次。
作业期间，项目联合中山市交通运输局、高速交警、路政、总监办等单位，始终全程盯控、现场指挥，严格把控压车道降速、全封闭交通、不同设备架梁作业、恢复通行等各个环节。最终，经过各方32小时鏖战，顺利完成施工。
知多D
广珠段改扩建项目起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，全长约50.4公里，是粤港澳大湾区首条“六改十”的高速公路，计划2027年全线建成通车。
目前，项目三千名建设者正掀起大干热潮，建成后，将大大缓解广珠段交通压力对助力粤港澳大湾区互联互通等具有积极作用。
（来源：广东省公路建设有限公司）