近日，深汕铁路龙岗隧道横岗段盾构机全部组装完毕，深汕站广汕场主体混凝土结构正式封顶。深汕站建成后，从深汕站高铁出发30分钟可达深圳，40分钟直达广州东站，将有力推动深汕一体化，完善大湾区东翼交通布局，助力粤东振兴发展。
深汕高铁平纵断面示意图
深汕高铁作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，起于深圳西丽枢纽站，终至深汕特别合作区并引入广汕高铁深汕站，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区，沿线设 6 座车站，双线隧道 18 座，大中桥梁 37 座。
设计时速为 350 千米，正线全长 125.5 千米，全线桥隧比 92.6% 。其中——
深圳段（含深汕特别合作区）69.5千米
惠州段56千米
作为深圳都市圈的“大动脉”，深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，建成后深汕特别合作区到深圳南山区仅需30分钟，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。
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