近日，广东省“十四五”重点建设项目传来重大进展，清远清新至广州花都高速公路（简称“清花高速”）关键控制性工程——北江特大桥主桥顺利完成合龙。此次合龙标志着清花高速实现主线全线贯通，为项目年底建成通车筑牢坚实基础，将进一步畅通广清交通脉络、加速广清一体化发展进程。
本次大桥合龙施工标准高、精度要求严，施工团队历经连续48小时不间断标高监测，配合4小时持续混凝土浇筑，完成近56立方米混凝土施工任务，顺利攻克主桥合龙关键工序。北江特大桥主桥全长1440米，主跨360米，四座近150米高的主索塔以“清远凤城”为设计灵感，塔冠采用独特的“凤凰翎羽”造型，线条舒展大气，整体宛若凤凰展翅、蓄势腾飞，兼具工程实用性与景观观赏性，建成后将成为北江之上的标志性景观桥梁。
作为全线重难点工程，北江特大桥桥址区岩溶地质极强发育，施工难度极大。项目主墩布设120根桩基，单桩平均长度超80米，最长桩基达102米，需穿越多层串珠状溶洞，极易出现塌孔、突水等安全隐患。为攻克复杂地质难题，项目团队实行“一桩一方案”精细化施工管控，定制专属溶洞预处理措施，最终实现120根主墩桩基一次成孔合格率100%，全部达到I类桩标准，筑牢桥梁安全根基。
大桥四座主塔均为水中索塔，近150米高的变曲率索塔线型控制难度极大，施工全程受强风、洪水、船舶通航等多重因素影响，堪称百米高空“精细绣花”。针对桥面宽达37.6米、合龙精度要求极高的难点，项目创新采用牵索挂篮移动浇筑工艺，搭配BIM数字建模、北斗高精度定位、全过程应力应变监测等智慧建造技术，依托主梁布设的300余个传感器，全天候感知混凝土应力、索力、温度变化，搭建起“施工—监测—反馈—调整”智能化闭环管控体系。同时自主研发万向张拉锚固机构，精准适配斜拉索锚固点空间变化，全方位保障施工质量与安全。
在合龙关键环节，团队通过迭代计算精准施加平衡配重，并在合龙前48小时每2小时开展一次标高动态监测，实时微调施工偏差。最终，大桥中跨合龙高程偏差仅3毫米，五个合龙段相对高差均小于5毫米，远优于20毫米的国家规范标准，实现毫米级精准合龙。
据了解，清花高速全长约54公里，设计时速120公里，线路起于清远市清新区太和镇，衔接汕湛高速，终于广州市花都区炭步镇，连通西二环高速，贯穿广清两市七镇一街，是广清一体化的重要交通大动脉。目前项目全线路基桥涵工程已完成99%，路面、房建、机电等附属工程正全力冲刺施工，年底通车目标稳步推进。
项目建成通车后，将大幅优化广清区域路网布局，有效疏解许广高速通行压力，清新至花都往返车程预计缩短20分钟。同时，高速通道将深度联动广清两地汽配产业，激活农产品冷链物流、文旅康养等产业发展潜能，持续强化粤港澳大湾区对清远的辐射带动作用，为广清一体化高质量发展注入强劲交通动能。