近日，深圳机场新一轮重大扩建工程全面提速，机场东片区T1航站楼地块整备拆除工程启动招标，机场北片区T2航站楼主体工程同步推进招标工作。随着东西两大片区重点工程接续落地，深圳机场发展空间实现向北、向东双向拓展，将全新打造国内领先的同层空铁联运枢纽，全面升级湾区综合航空保障能力。
据悉，“十四五”期间，深圳机场运营规模持续攀升，旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班起降架次分别突破6600万人次、200万吨、44万架次，现有以南片区为主的保障设施日趋饱和，难以适配“十五五”时期大湾区航空客流、物流增长需求，扩建升级势在必行。
本次扩建最大亮点为机场东综合交通枢纽建设。项目为交通运输部、民航局重点空铁（轨）联运示范工程，将在原AB航站楼原址约48万平方米地块，拆除重建全新T1航站楼。针对原航站楼设施老旧、结构风险等问题，本次改造将彻底升级硬件标准，同时保留原航站楼标志性设计元素，兼顾功能迭代与城市记忆传承。
新建T1航站楼将创新采用航空、国铁、城轨同层一体化换乘设计，搭配全自动智能行李系统，实现旅客及行李无缝中转，最快5分钟即可完成空铁换乘，成为全国首个实现客货同层空铁联运的航站楼。未来，T1航站楼将串联深江铁路、广深第二高铁、深大城际及四条地铁线路，构筑湾区东部空铁联运核心节点，深度融合城市功能，打造站城一体、产城融合的临空经济新引擎。
在机场北片区，省市重大项目T2航站区建设加速落地。项目设计年旅客吞吐量达3100万人次，目前初步设计已获多部门联合批复，即将启动主体施工。建成后，T2航站楼将通过捷运系统与T3航站楼、卫星厅无缝衔接，形成联动高效的中央航站区，充分释放三跑道投用后的空域与场地资源。同步推进的北货运区，新增年超180万吨货邮保障能力，将强力支撑大湾区高端制造、跨境电商、生鲜冷链等产业高质量发展。此外，T2航站区还将对接穗莞深城际、地铁11号线、20号线等轨道交通，构建多维立体交通网络。
根据规划，至“十五五”末期，深圳机场将全面形成“3个航站区、3个货运区、3条跑道、1个卫星厅”协同运行的全新格局。东西双向扩容完成后，机场综合交通辐射能力将大幅提升，有力支撑远期年旅客吞吐量1亿人次发展目标，进一步巩固深圳机场粤港澳大湾区核心门户枢纽地位，为区域交通一体化、临空经济高质量发展注入强劲动能。