近日，东莞市发展和改革局发布《新槎大桥工程社会稳定风险分析报告（东莞侧）》评估前公示，标志着这一穗莞跨界联通重点工程前期工作加速落地，项目建设进入实质性推进阶段。作为补齐穗莞跨界交通短板、推动两市深度融合的省级重点预备项目，新槎大桥建成后将打通东莞水乡片区与广州增城新塘的直连通道，为穗莞同城化发展、大湾区交通互联互通注入新动能。
据公示内容显示，新槎大桥整体呈南北走向，南起东莞中堂镇现状进园大道，北接广州增城区新塘镇现状东华大道，是串联东莞水乡特色发展经济区与广州东部核心板块的关键跨江通道。其中，新槎大桥工程（东莞侧）由东莞水乡特色发展经济区工程建设中心负责建设，项目全长约2.33公里，东莞段里程约1.31公里。
项目按照一级公路标准兼顾城市道路功能建设，设计车速主线60公里/小时、辅道40公里/小时，采用主线双向六车道、辅道双向四车道通行布局，同步建设一座双向六车道跨江大桥，并配套设置慢行系统，兼顾机动车通行与行人、非机动车出行需求。建设内容涵盖道路、桥梁、给排水、照明、景观绿化等全套配套工程，功能完善、适配城市通勤与区域交通联动需求。
资金与建设时序方面，项目总投资约12.92亿元，其中东莞段总投资6.89亿元（最终以官方批复为准）。根据规划，项目计划于2027年6月正式开工，2030年6月竣工投用，建设周期3年。
新槎大桥是穗莞协同发展的重要交通纽带，聚焦破解两地跨界交通衔接不足、通行效率有限等痛点。项目落地后，将进一步完善穗莞交界区域路网格局，畅通东莞水乡片区与广州新塘的双向通勤、产业联动通道，有效分流区域主干道车流、缓解交通拥堵，大幅提升跨界通行效率。同时，该工程将深度赋能穗莞产业互补、资源互通、民生互联，助力东莞水乡片区加速融入广州都市圈，推动穗莞深度一体化发展，持续夯实粤港澳大湾区东部协同发展基础。