日前，新建深圳西丽站站房及相关工程正式公示，标志着深圳超级综合交通枢纽建设迈入关键推进阶段。根据公示内容，该工程计划工期31个月，预计2028年12月正式竣工。项目建成后，西丽高铁枢纽将超越深圳北站，成为深圳市规模最大的高铁站与轨道交通换乘枢纽，全面提升深圳铁路枢纽能级，助力粤港澳大湾区轨道交通互联互通。
作为深圳“五主五辅”铁路客运主枢纽的核心重点项目，西丽综合交通枢纽定位为集国家高铁、城际铁路、城市地铁于一体的复合型超级枢纽。项目总规模达13台25线，相较于深圳北站现有11台20线的规模实现全面扩容，可有效缓解深圳北站接发运力饱和压力，补齐深圳西部大型综合交通枢纽短板，优化全市铁路客运枢纽布局。
枢纽最大亮点为多维立体化轨道交通组网，将形成4高铁+2城际+4地铁的多层次、全覆盖轨道交通体系，轨道通达性、换乘便捷度位居湾区前列。其中，四条高铁线路包含赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁，构建深圳对外高速高铁通道；两条城际铁路为深惠城际、深莞增城际，紧密串联深圳都市圈核心城市；四条城市地铁涵盖13号线、15号线、27号线、29号线，全面接驳深圳中心城区及南山、前海、龙华等重点片区，实现市内高效通勤。
超级枢纽的建成将极大压缩湾区时空距离，重塑大湾区交通格局。依托完善的轨道网络，深圳至中山、广州、东莞、惠州、深汕合作区等粤港澳大湾区重点城市及片区的通行时间，将缩短至20分钟至1小时，大幅提升跨城通勤、商务出行、文旅往来效率，进一步完善大湾区轨道交通网络布局，强化深圳粤港澳大湾区核心引擎功能。
除交通赋能外，西丽超级枢纽还将释放强劲的城市发展带动效应。据规划，枢纽建成投用后，日均服务客流将超130万人次，依托枢纽交通红利，将带动片区形成8.5万至10万人口的高品质活力城区，推动交通、产业、城市功能深度融合，助力片区打造成为产城融合、职住平衡的现代化枢纽新城。
据悉，西丽综合交通枢纽是深圳建设国家铁路枢纽城市的标志性工程，也是大湾区互联互通的关键节点项目。随着2028年整体竣工投用，该枢纽将全面激活深圳西部交通、产业、区位优势，进一步畅通粤港澳大湾区要素流动，为深圳高质量发展、大湾区一体化建设注入强劲交通动能。