新能源汽车安全监管迎来重磅升级！今年7月1日起，两项电动汽车领域强制性国家标准将正式落地施行，分别为《电动汽车安全要求》（GB18384—2025，下称“整车安全新国标”）与《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025，下称“电池安全新国标”）。两项新规从整车应急保障、动力电池极限防护两大核心维度全面收紧安全门槛，补齐传统安全短板，进一步提升电动汽车整车可靠性、事故救援安全性及日常用车防护水平，被业界称为“史上最严电动汽车安全新规”。
针对电动汽车事故救援痛点，全新升级的整车安全新国标重构高压断电安全体系，实现从“软件控制”向“物理保障”的关键跨越。新规明确要求，车辆需实现整车高压回路、驱动系统与可充电储能系统高压回路的物理断开，并首次官方定义“一键断电”装置为物理断电装置，彻底摒弃以往依赖软件程序断电的模式，有效规避事故中车辆电控失效、软件失灵导致无法断电的风险，大幅提升事故救援的时效性与可靠性。
同时，新规细化实操使用场景，明确车辆在静止、非充放电的常规工况下，驾驶员可通过单点触碰、长按等简易单一动作，快速触发一键断电功能，操作便捷、响应高效，兼顾日常使用便利性与突发场景的应急安全性，为驾乘人员、救援人员筑牢双重安全屏障。
作为动力电池安全的核心准则，电池安全新国标全面升级电池热安全、机械安全、耐久安全等技术指标，多项核心要求实现提档升级，全方位强化动力电池极端工况防护能力。在热安全标准上，新规完成关键性突破，将原有“电池着火、爆炸前5分钟预警”的被动防护要求，升级为事故工况下不起火、不爆炸的主动安全标准，同时要求电池产生的烟气不得对驾乘人员造成伤害，从根源上降低电池热失控带来的安全风险。
在测试体系方面，新国标新增多项极限场景测试，补齐以往测试盲区。其中新增电池底部撞击测试，专门考核车辆行驶中磕碰底盘、剐蹭底部等场景下的电池防护性能；新增300次快充循环后外部短路测试，模拟用户长期高频快充的用车场景，要求电池历经多次快充损耗后，遭遇短路故障仍需满足不起火、不爆炸标准，精准适配当下用户高频快充的使用习惯。
此外，新规进一步细化完善技术规范，精准界定适用范围，明确标准仅适用于电动汽车驱动类动力电池，非驱动类电池不在规范范围内。同时升级绝缘安全要求，新增交流电路电池系统绝缘电阻规范，优化电池挤压测试标准，细化绝缘电阻判定条件，全方位、全场景压实动力电池安全性能，杜绝安全隐患。
此次两项强制性新国标的落地实施，是我国新能源汽车行业高质量发展的重要里程碑，标志着国内电动汽车安全标准从“被动预警”全面转向“主动防护、极限防控”。通过整车应急系统升级、动力电池安全加码，将有效提升新能源汽车产品安全底线，规范行业生产研发标准，切实保障消费者驾乘安全，持续推动新能源汽车产业安全、规范、健康、高质量发展。