近日，穗莞深城际机前段西乡站至前海站10kV配电系统顺利送电，提前实现中压供电系统全线电通！
10kV高压柜。图源：深圳地铁
全线中压供电系统是穗莞深城际机，前段“四电”系统的动力来源。
10kV高压柜。图源：深圳地铁
电通后，站房、隧道区间内全部低压用电设备电源通道全面打通，为后续隧道通风排水、消防应急、站台动力照明等系统联调联试提供了电力保障，穗莞深城际机前段由此正式迈入设备带电调试阶段。
穗莞深城际是连接广州、东莞和深圳的珠三角东岸城市群城际快速轨道交通主干线路。整个工程划分三期建设：广州新塘至深圳机场段；深圳机场至前海段（简称“机前段”）；前海至皇岗段（简称“前皇段”）。其中，广州新塘到深圳机场段2019年12月已开通运营。目前，机前段、前皇段正在全力建设中。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.15km，采用地下敷设，全线共设3座车站——西乡、宝安、前海。
穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）。图源：深圳地铁
该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。
此外，据“深视新闻”报道，截至3月底，机前段项目总体进度已完成87%。今年2月，该段通信工程已通过首件定标验收。项目预计2026年底通车。
前海至皇岗口岸段（前皇段）
“前皇段”线路，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。
未来能与多条深圳地铁换乘，进一步打通前海与深圳核心区域的联系。
穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）。图源：深圳地铁
穗莞深城际地处粤港澳大湾区腹地，是珠江东、西岸广州、东莞、深圳、佛山等城市之间相互沟通的重要城际铁路通道，也是支撑粤港澳大湾区一体化与深圳西部能级跃升的核心工程。
更重要的是，它还能联动港深西部铁路（规划中），未来有望实现香港北部都会区与前海、南沙的直连直通，让大湾区的人流、物流、资金流、技术流，流动得更顺畅。