8 月 4 日，由工信部牵头编制的强制性国家标准《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》正式对外公布，该标准定于 2027 年 7 月 1 日起施行，为国内 L3、L4 级别高阶自动驾驶产品划定硬性安全准入门槛湖南日报。
据悉，这份国标适用范围覆盖搭载 L3 有条件自动驾驶、L4 高度自动驾驶系统的商用及乘用车辆，自动泊车功能不在该标准管控范畴之内光明网。新规搭建起完整的自动驾驶安全管控体系，压实车企从研发测试、整车制造到车辆上市之后的全周期安全主体责任，厂商需要完成仿真测试、场地试验、道路实测多重验证，从源头规避自动驾驶潜藏风险。
标准针对人机协作安全作出硬性规定，L3 级自动驾驶车辆必须搭载驾驶人接管能力监测功能。系统需要依靠多类监测指标，实时判断驾驶员是否处于可随时接手车辆操控的状态；当侦测到驾驶者分心、疲惫、无法接管操控权时，车辆会及时发出接管提醒，规避驾驶员松懈、忽视路况引发的交通安全隐患，防范自动驾驶功能被不当使用。
除此以外，文件明确自动驾驶系统综合行驶能力需要达到专注合格驾驶员的驾驶水准，设置标准化的车辆状态提醒、风险处置机制，当系统即将超出适用行驶场景或是出现故障时，可启动最小风险应对策略，保障道路行车安全。