作为连接粤港澳大湾区与广西大西南的战略性高速通道，深圳至南宁高铁（简称“深南高铁”）近期建设捷报连连、全线提速。项目接连实现两座关键隧道贯通、全线首座10kV配电所顺利封顶，叠加“四电”工程全面启动，多个核心节点集中突破，为项目2027年如期建成通车筑牢坚实基础，两广快速互联互通进程再提速。
隧道施工方面，深南高铁罗定段两座重点隧道先后实现全线贯通，打通线路施工关键梗阻。其中，岐山隧道坐落于罗定市榃滨镇，全长约1239.9米，为适配350公里时速的单洞双线隧道，施工标准高、工程质量优。同期贯通的双园一号隧道同样位于罗定市榃滨镇丘陵山地，全长1306.3米，最大埋深116.76米，隧道进口衔接望楼中桥、出口连通双园中桥，是线路关键控制性工程。
双园一号隧道的顺利贯通，有效扫清了深南高铁罗定段后续架梁、无砟轨道铺设等施工障碍，标志着粤港澳大湾区联通大西南的高铁通道建设取得阶段性重大突破，为后续全线铺轨、静态验收等工序有序推进创造了先决条件。
站后配套工程同步迎来关键性进展。此前，深南高铁珠三角枢纽机场至省界段完成全线首根接触网立柱组立，正式拉开通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程建设序幕。作为高铁运行的“神经中枢”与“动力心脏”，“四电”工程是保障高铁安全、高速、稳定运行的核心关键工程。据项目介绍，全线规划建设66座“四电”房屋，总建筑面积15345平方米，需敷设通信光缆超900条公里，架设接触网承导线近369条公里，配套建设规模庞大、技术标准严苛。
紧随“四电”工程启动，项目再添新节点，深南高铁全线首座10kV配电所——罗定北10kV配电所顺利完成封顶。该配电所的落成，为后续全线电力系统搭建、设备安装调试、四电工程规模化施工筑牢硬件基础，进一步完善项目配套保障体系。
据了解，深南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的核心组成部分，线路全长约661公里，设计时速350公里，串联深圳、肇庆、云浮、玉林、南宁等两广重点城市，是大湾区辐射带动西南地区发展的核心陆路通道。
项目建成通车后，将彻底优化两广区域高铁通行格局，填补区域路网空白，大幅提升跨省客运效率。其中，深圳至南宁高铁通行时间将从目前的3.5小时压缩至2.5小时左右，极大便利沿线群众跨省出行。同时，线路将进一步强化粤港澳大湾区与北部湾经济区的联动协同，深化两广产业、文旅、经贸交流，助力区域协调高质量发展。
目前，深南高铁土建、隧道、站后配套工程正同步全速推进，各节点任务有序落地。按照建设规划，项目预计2027年正式建成通车，届时一条高效便捷的跨省高铁大通道将全线贯通，为粤桂两地协同发展注入强劲动能。