近日，惠州机场二期扩建工程正式纳入《民用航空发展“十五五”规划》，标志着这座被定位为深圳“第二机场”的湾区航空枢纽，正式开启从百万级吞吐量向千万级干线机场跨越的全新征程。作为广东经济第五城，惠州正依托机场能级跃升实现关键发展突破，此次扩容不仅是交通基础设施的提质升级，更是惠州全面提升城市能级、深度融入粤港澳大湾区核心圈层的重要支撑，成为区域协同发展的关键抓手。
惠州机场启动二期扩建，是自身客流高速增长、现有设施趋于饱和的必然需求。数据显示，过去十年，惠州机场旅客吞吐量实现跨越式增长，从早年37万人次攀升至2025年的336万人次，货邮吞吐量同步增至11700吨。长期以来，机场依托单一军民合用跑道运营，随着客流、物流持续激增，现有保障能力已逼近承载天花板，难以匹配城市经济发展与群众出行需求。根据扩建规划，惠州将在现状跑道南侧全新建设第二跑道，全面升级机场运行保障体系，建成后将具备千万级干线机场服务能力，从根本上破解运力瓶颈，补齐航空基础设施短板。
除了内生发展需求，深圳航空资源外溢是推动惠州机场升级扩容的核心外部动力。随着大湾区一体化深入推进，深圳宝安机场虽持续迭代扩容，但受高密度人口、蓬勃产业经济加持，航空基础设施承载压力持续处于高位，空域资源、航线时刻趋于饱和。2024年，深圳官方在正式文件中明确提出，支持惠州平潭机场打造千万级区域性枢纽机场，充分发挥深圳第二机场功能。依托区位优势，惠州机场将精准承接深圳外溢的人流、物流资源，与深圳宝安机场形成“一主一辅、错位互补”的发展格局，宝安机场重点布局国际长途航线与高端货运业务，惠州机场主打国内支线客运、东部通勤出行及分流货运，有效避免区域航空资源同质化竞争，优化大湾区东部航空布局。
机场能级跃升，为惠州城市与产业高质量发展赋能增效。2026年上半年，惠州GDP达3021.20亿元，经济增量亮眼、发展韧性强劲，正全力承接深圳产业辐射与资源外溢。而航空枢纽的提质升级，将打通区域联动的交通关键节点，筑牢“硬联通”基础。配套建设的惠州机场高速公路将按双向六车道标准打造，未来深圳东部直达惠州机场里程缩短至50公里，实现1小时高效通达，同时衔接沈海高速主干路网，有效带动稔平半岛开发建设，为省级海洋经济试验区发展提供坚实的交通基础设施支撑。
从大湾区整体格局来看，惠州机场的迭代升级，将彻底改变省内航空资源“西强东弱”的不均衡格局，与珠海金湾、揭阳潮汕、湛江吴川机场共同构成广东四大地区性航空枢纽，全面覆盖粤东及深莞惠东部超2000万常住人口，大幅完善大湾区航空网络布局。业内专家表示，深惠两地需加快建立跨市协同协调机制，在航线布局、航班时刻、空域利用等方面深度联动，同时前瞻性规划建设临空经济区，推动综合保税区等核心配套设施与机场机坪无缝对接，最大限度释放千万级机场的辐射潜能，以航空枢纽建设带动临空产业集聚、城市能级提升，助力惠州加速迈入湾区核心发展圈层，为粤港澳大湾区高质量发展注入全新动能。