近日，由广东省铁投集团所属珠肇铁路公司建设管理、中建股份承建的深南高铁SNSG-3标首榀预制箱梁成功架设，标志着该标段全面进入上部结构施工阶段，项目建设取得关键性进展。
本次架设的双线简支箱梁梁长24.6米、高约3米，重达523吨。箱梁自重大、架设精度要求高，加之项目施工场地狭小、工序交叉多，对运梁、提梁、落梁全流程作业的安全性和精准性提出了极高要求。
为保障首架任务顺利完成，项目团队提前统筹部署，细化施工流程，筑牢安全质量防线。施工前期，多次踏勘现场、推演流程、召开专项技术研讨会，优化架梁施工方案；完成架桥机、运梁车等大型设备检修调试，对作业人员开展全覆盖技术交底与安全培训，夯实施工准备基础。针对梁场施工场地空间受限的难题，项目优化场地布局，采用双层张拉工艺，有效提升制梁产能，成功破解场地制约，最终圆满完成首榀箱梁架设任务。
深南高铁位于广东、广西两省区境内，东起广东省深圳市，途经江门、佛山、肇庆、云浮、罗定、岑溪、玉林等地，西至广西首府南宁市，是粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路新通道。线路全长约661公里，设计速度350公里/小时，串联深圳、江门、佛山、肇庆、云浮、岑溪、玉林、南宁等重要城市节点。
其中，深南高铁广东段全长约357公里，由深江铁路（116公里）、珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）和珠三角枢纽机场至省界段（142公里）三段组成。深江铁路深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时、南沙至江门段设计速度250公里/小时，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站；珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站；珠三角枢纽机场至省界段设计速度350公里/小时，设云浮、罗定北2座车站。
深南高铁是国家和广东省重点铁路项目，建成通车后将大幅提升粤港澳大湾区的辐射带动效应，有效提升两广铁路客运服务质量，填补区域路网空白，对便利沿线居民出行、带动周边地区经济社会发展等具有重要意义。