近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将于2027年7月1日起实施。
据悉，新标准在适配智能网联、新能源商用车、节能车型和集装箱运输方面作出关键修订：新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出限制，支撑盲区监测、自动驾驶感知与车路协同；将单轴每侧单轮胎最大允许轴荷由7000千克提至8000千克，缓解新能源商用车电池载荷集中导致的前轴超载问题；新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车定义，明确流线形铰接列车长度限值18.1米，服务低风阻降碳车型；运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提至17.3米，并规范半挂车牵引销到车辆最后端最大距离12.2米，提升集装箱运输主挂匹配与多式联运效率。
为给车企留足技术改造和新老产品切换空间，标准实行分步实施：新申请型式批准车型自2027年7月1日执行，已获型式批准车型自2028年1月1日执行。该标准将进一步规范行业秩序、推动智能化和新能源技术落地、保障交通安全与消费者权益。
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GB 1589—2026强制性国标发布：2027年7月起实施
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将于2027年7月1日起实施。新标准在适配智能网联、新能源商用车、节能车型和集装箱运输方面作出关键修订：新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出限制，支撑盲区监测、自动驾驶感知与车路协同；将单轴每侧单轮胎最大允许轴荷由7000千克提至8000千克，缓解新能源商用车电池载荷集中导致的前轴超载问题；新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车定义，明确流线形铰接列车长度限值18.1米，服务低风阻降碳车型；运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提至17.3米，并规范半挂车牵引销到车辆最后端最大距离12.2米，提升集装箱运输主挂匹配与多式联运效率。