近日，广台高速公路开平至台山段（以下简称"广台高速开台段"）施工图设计评审会在广州召开。经专家组充分审议，一致同意通过评审，为项目实现年内全面开工奠定坚实基础。
广台高速开台段是广东省重点建设项目，也是《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》中第九纵线"清远连州（粤湘界）至江门台山"的重要组成部分。项目呈南北纵向布局，全长约51公里，起于江门开平市百合镇，顺接中开高速恩平至开平段，并与中山至阳春高速呈十字交叉；向南经开平市蚬冈镇、赤水镇、金鸡镇及台山市深井镇，终于台山市汶村镇，接西部沿海高速及国道G228线。项目全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速120公里，路基宽度34.5米，共设互通立交7处，配套深井服务区、蚬冈停车区各1处，计划于2029年建成通车。据广东省发展改革委批复，项目主线设置桥梁39座、隧道2座，桥隧比约37%。
潭江特大桥“一孔过江”效果图
针对项目沿线淤泥软土分布广、地形起伏大、临近海域且台风频发、生态环保约束强等难题，建设团队以打造湾区标杆工程为目标，依托数字化、智慧化、标准化、生态化、特色化建设路径，高标准推进平安百年品质工程建设。此前，项目已于8月22日至23日召开特殊路基工点专项施工图设计评审会议，边坡"一坡一图"及软基路段等专项方案通过评审；项目团队综合研判地质水文、生态环保等制约因素，深化方案比选，逐工点优化处置措施，以提升项目安全韧性。
深井服务区效果图
在生态优先原则下，项目关键控制性工程设计充分体现对敏感环境的避让与保护。潭江特大桥采用主跨160米钢桁架梁桥实现"一孔过江"，跨越潭江广东鲂国家级水产种质资源保护区；深井河特大桥采用组合梁桥方案减少落墩数量，有效避让红树林湿地，实现桥梁结构与生态环境自然融合。此外，项目房建与景观绿化设计紧扣"功能实用、景观融合、经济合理、绿色低碳、安全耐久"原则，整体融入侨乡文化与山海景致，着力打造"蚝"文化主题服务区，营造美观舒适的通行体验。
罗汉山枢纽互通效果图
在建设组织方面，项目全面引入数智化建造理念，推行钢筋笼全工序机械化作业，较传统工艺工效大幅提升；同时结合拌和站运行需求搭建远程智控中心，实现生产调度的智能化升级，为打造平安工程、精品工程提供技术支撑。2025年12月31日，项目先行工程开工；2026年8月4日，首根桩基在罗汉山枢纽互通立交主线桥左幅顺利开钻，标志着项目正式迈入实质性主体施工阶段。罗汉山枢纽互通立交为项目起点工程，采用单环圈混合式设计，建成后将实现与中开高速、中山至阳春高速的高效衔接，是大湾区西部高速路网的重要交通转换枢纽。
广台高速开台段建成后，将有效填补江门西南地区高速公路空白，串联侨乡旅游资源，大幅缩短江门西部与广佛核心区的时空距离，并为广州新机场、大广海湾港口等重大基础设施提供高效集疏运支撑，对完善区域路网布局、促进沿线经济社会及旅游业发展具有重要意义。项目负责人刘烜表示，将以此次评审为契机，扎实推进施工图修编完善和上报审批工作，全力推动项目早日进入全面开工阶段。