近日，珠肇高铁ZJSG-3标荷麻溪特大桥（115+230+115）米矮塔斜拉桥顺利合龙。作为珠肇高铁珠江段跨度最大的矮塔斜拉桥，此次合龙为后续架梁通道贯通、无砟轨道施工创造有利条件，标志着全线重难点工程建设实现关键性突破。
荷麻溪特大桥是珠肇高铁ZJSG-3标重点控制性工程，桥址位于珠三角河网地带，主跨230米跨越虎跳门Ⅰ级通航水道，施工受水上航运干扰大，对梁体线形控制、作业精度要求极高。 项目由广东铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设、厦深铁路广东有限公司代建、中铁北京工程局承建，建设团队采用上承式智慧悬臂造桥机工艺并搭建智慧工地平台，在保障水上高空作业安全的同时，形成一套可推广的大跨矮塔斜拉桥施工技术。
珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆四市，主线接入规划中的珠三角枢纽（广州新）机场，线路设计时速350公里，是广东省自主投资建设管理的首条时速350公里高铁。 项目建成通车后，珠海至珠三角枢纽机场最快约35分钟到达，珠海至肇庆东最快约36分钟到达，沿线珠三角主要城市间基本实现1小时通达，并实现高铁与航空枢纽衔接。
当前珠肇高铁珠海至江门段建设正加快推进，计划2027年底建成通车；全线力争2027年9月底、确保2027年12月底前具备开通条件。 随着荷麻溪特大桥等关键节点接连突破，珠江西岸高铁网进一步优化，大湾区城市协同与出行效率提升迎来实质性支撑。