全国首个专门规范纯电池动力客船岸基电气管理人员岗位的团体标准《纯电池动力客船岸基电气管理人员岗位要求》已于9月12日在广州正式实施。10月7日，广州海事局、广州市港务局联合珠江游航运企业召开标准宣贯会，广州金航游轮等6家航运公司现场签署落实备忘录，承诺配齐配强岸基电气管理人员，补齐电动船舶安全管理关键短板。
近年来珠江游绿色转型持续推进，电池动力客船占比已超三分之一。纯电池动力船舶具备低噪、零排放、体验舒适等优势，但船舶电气系统复杂度显著高于传统燃油船舶，对岸基技术支撑提出更高要求。岸基电气管理人员承担电气系统日常运维、隐患排查、技术培训、应急指导等职能，是电动客船安全运营的核心支撑力量。以往行业缺少统一规范，存在人员配置随意、岗位职责模糊、依靠经验开展管理等问题，一旦船舶发生电气故障，岸基响应滞后将放大安全风险。
该标准于今年8月正式发布，依据企业船舶保有量实行分档人员配置，清晰划定设备管理、作业管控、隐患治理、技术人才建设、应急管理五大职责，规范故障报警处置、船舶失电应急、常态化演练全流程，搭建起“培训—考核—应急—管理”全链条制度框架。作为交通运输部海事局《航运企业落实安全生产主体责任指南（1.0版）》的配套细化文件，标准把电池动力船舶电力系统安全、电气消防隐患排查、岸基值班值守等要求转化为可落地、可考核的管理规范。
广州持续围绕纯电池动力客船安全完善制度供给。2025年12月，全国首个《内河纯电池动力船舶轮机日志》团体标准落地，解决传统纸质航行日志难以适配电动船舶参数记录难题，推动电动船管理由经验模式转向数据治理；2026年5月，全国首个都市游船气象特别服务区“东河道珠江游气象特别服务区”建成投用，将台风预警提前时长统一压缩至6小时，平衡游船运营安全与经济效益；同步建立《珠江东河道游船大规模疏散协作机制》，常态化组织联合应急演练，强化节假日水上应急保障能力。
“从电动船专用轮机日志，到岸基人员岗位标准，再到气象精准服务、大规模疏散协作机制，广州正搭建覆盖‘人、机、环、管’的立体化珠江游安全制度体系。”广州内港海事处东河海巡执法大队队长宁禹鑫表示，本次标准聚焦“人”这一关键变量，明确人员配备数量、岗位职责、应急处置流程与培训考核要求，填补行业制度空白，推动航运企业安全生产主体责任落到实处，全方位守护市民游客水上观光出行安全。